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浙江天晟建材股份有限公司是一家***从事桥梁梁板生产的桥梁板厂家。主要生产T型梁、空心板梁、箱梁、桥梁钢模板、钢筋混凝土箱梁等。

天晟股份与您分享桥梁施工现场“十不准”之张拉作业十不准：

1、未经岗前培训不准作业

2、不按规定佩戴劳动保护用品不准作业

3、张拉千斤顶未检定或检定周期超限不准作业

4、未确定联络信号或信号不良不准作业

5、锚具使用前未检验合格不准作业

6、高压油管未经耐压试验合格不准作业

7、油泵、千斤顶、锚具发现异常情况现场不准作业

8、千斤顶支架未与构件对准和不稳固不准作业

9、张拉时不准人员从千斤顶下面通过或停留

10、其他安全措施不完备不准作业

天晟股份与您分享钢箱梁安全运输要注意什么

钢箱梁，又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式。一般用在跨度较大的桥梁上。外型像一个箱子故叫做钢箱梁。那么钢箱梁在运输途中，需要注意什么安全问题呢？

一、运输前，应对运输途经路线进行踏勘，确定运输的路线应选择在宽阔、安全性好的路线上行驶。

二、运输钢梁时，车辆速度应适中，处理情况应提前，严禁采用猛打方向或踩紧刹来避免前方行人或车辆。

三、在运输途中（每隔50公里）应停车检查钢梁的绑扎情况，如发现绑绳松脱或钢梁移位，应立即进行处理。

四、在狭窄道路过急弯时，应减速慢慢通过，如遇前方来车，应主动避让。

五、车辆通过颠簸路段时，应低速平稳通过，避免车上的钢梁上下跳动。

六、钢梁装载超限（超长），在城区内行驶时，应在运输前去有关部门办好超限运输准运手续。

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楼板保护层控制措施

钢筋在楼面混凝土板中主要起抗拉受力作用，用来抵抗荷载所产生的弯矩，防止混凝土板面收缩和温差裂缝的发生，而这一个作用均需钢筋在上下设置合理的保护层前提下才能发挥。在实际施工中，楼板底筋的保护层比较容易正确控制。但当楼板底筋的保护层间距放大到1米以上时，局部楼板底筋的保护层厚度就无法得到保障，所以纵横向的保护层间距控制在1米左右为宜。

楼板面层钢筋的保护层一直是施工中的一大难题。其中各工种交叉作业，施工人员行走频繁，无处落脚后难免被大量；上层钢筋网的钢筋支撑设置间距过大，甚至不设（仅依靠楼面梁上部钢筋搁置和分离式配筋的拐脚支撑）。在上述原因中，对于第2个原因，建议楼面双层双向钢筋（包括分离式配置的负弯矩短筋）必须设置卡槽式混凝土垫块，其纵横向间距不应大于700毫米（即每平方米不得少于2只），特别是对于Ф8一类细小钢筋，卡槽式混凝土垫块的间距应控制在600毫米以内（即每平方米不得少于3只），才能取得较良好的效果。